Что такое лодочный трейлер?

ООО "Морские системы. Трейлеры" изготавливает прицепы-трейлеры для перевозки катеров, лодок и яхт по дорогам общего пользования, полной грузоподъемностью от 750 до 4500 кг., а также портовые трейлеры для перевозки катеров, лодок и яхт по территориям марин и яхт-клубов полной грузоподъемностью до 10 тонн.

Что же такое лодочный трейлер? Давайте разбираться.

Лодочный трейлер - прицеп специальной конструкции, предназначенный для транспортировки, спуска на воду и подъема из воды плавсредств, как в оборудованных для этого местах, так и вне их.

Общих слов, полагаю, достаточно, и можно перейти к описанию "специальной конструкции". Ниже вы можете прочесть о конструктивном предназначении основных частей лодочного прицепа.
Комплектующие, используемые на лодочных трейлерах "Морских систем", произведены фирмой KNOTT, Германия.

Сцепное устройство служит для соединения прицепа с фаркопом автомобиля. Узел сцепки состоит из "чашки", надеваемой на сцепной шар; запорного механизма, фиксируемого рычагом и удерживающего узел на шаре; страховочного троса (цепи), предотвращающего полное разъединение прицепа и автомобиля в случае расцепления узла сцепки.

Для удобства перемещения отцепленного трейлера упор дышла снабжается опорным колесом с встроенным домкратом, облегчающим установку и снятие сцепного устройства с шара на автомобиле.

Лебедка двухскоростная предназначена для облегчения процедуры спуска-погрузки плавсредства с трейлера и на него. Строп лебедки, заведенный за носовой буксировочный обушок лодки, служит и в качестве фиксирующего элемента при транспортировке; лебедка при этом стопорится.

Трейлера предназначены для использования под разные типы лодок, поэтому подкосы с качалками выполнены “плавающими” — автоматически приспосабливающимися к обводам разной килеватости. Для того, чтобы отрегулировать угол установки качалок, достаточно гаечного ключа.

Для облегчения погрузки трейлеры снабжают килевыми валиками и закатным роликом, которые устанавливаются по ДП (диаметральной плоскости) прицепа и воспринимают нагрузку киля лодки. Такие валики нередко сами исполняют функции кильблоков.

Питание электроприборов трейлера осуществляется от автомобиля через штепсельную розетку. Для этого к дышлу прицепа крепится штепсельная вилка. Все части электрооборудования трейлера выполнены в соответствии с требованием герметичности.

На шильде трейлера содержится информация о марке и модели, а также идентификационный номер (VIN), год выпуска, полная масса, конструктивная нагрузка на оси и сцепной шар. Шильда является неотъемлемой частью трейлера.

Трейлеры рассматриваемого типа оборудуются тормозной системой с инерционным приводом, действующим за счет усилия, которое возникает на сцепном устройстве трейлера при торможении автомобиля (прицеп как бы упирается дышлом в буксировщик). Трейлер без тормозов можно использовать только при перевозке легких лодок. Следует иметь в виду, что наличие на прицепе тормозной системы позволяет не только сократить тормозной путь, но и снизить вероятность всяких неприятностей вроде “складывания” автопоезда.
Учитывая вес трейлера с лодкой и способ погрузки-разгрузки с уклона, не лишним будет и стояночный тормоз с удобно расположенной рукояткой.

Трейлеры "Морских систем" имеют торсионную независимую подвеску, состоящую из установленных поперек рамы упругих металлических элементов, работающих на кручение (торсионы). Один конец торсиона зафиксирован на раме, а к другому крепится маятниковый рычаг со ступицей. Ступицы оборудованы подшипниками со специально подобранными сверхплотными сальниками.

Все прицепы оснащаются обязательными приборами световой сигнализации. Питание электроприборов осуществляется от автомобиля. При производстве и монтаже электрооборудования учтено требование герметичности.